隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市用地日益緊張，私人擁有汽車(chē)數(shù)量不斷增加，因應(yīng)停車(chē)的需要，大型地下停車(chē)庫(kù)不斷涌現(xiàn)，在大型地下停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)中，如何有效解決地下停車(chē)庫(kù)的通風(fēng)和防排煙的問(wèn)題是地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題，為此本文總結(jié)了大型地下停車(chē)庫(kù)（面積大于2000平方米）設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題。

電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)廠家

　　一、排煙開(kāi)窗機(jī)，通風(fēng)開(kāi)窗機(jī)地下汽車(chē)庫(kù)排風(fēng)量的計(jì)算

　　日前地下汽車(chē)庫(kù)排風(fēng)量的計(jì)算方法大致可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是按換氣次數(shù)估算，另一類(lèi)則是按全面通風(fēng)換氣量進(jìn)行計(jì)算。第一類(lèi)按換氣次數(shù)估算的各種文獻(xiàn)對(duì)換氣次數(shù)的取值也大不一樣。有的文獻(xiàn)指出“一般排風(fēng)量不少于6次/時(shí)，送風(fēng)量不少于5次/時(shí)，地下汽車(chē)庫(kù)排氣分上、下兩部分，下部排出三分之二，上部排出三分之一”。有的文獻(xiàn)指出：“汽車(chē)庫(kù)單層設(shè)計(jì)時(shí)，可按換氣次數(shù)計(jì)算，當(dāng)層高H＞3m時(shí)，按3m計(jì)算體積，當(dāng)層高H＜3m時(shí)，按實(shí)際高度計(jì)算車(chē)庫(kù)體積。汽車(chē)出入頻度較大時(shí)，排氣量按6次/時(shí)計(jì)算；出入頻度一般時(shí)，排氣量按5次/時(shí)計(jì)算；出入頻度較小時(shí)，排氣理按4次/時(shí)計(jì)算。”另一類(lèi)是按將有害物稀釋到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)所需的全面通風(fēng)量來(lái)計(jì)算。汽車(chē)尾氣的主要有害物為CO、NOX及少量其它氣體。以CO及NOX為主。因CO及NOX對(duì)人體的作用不同，其全面通風(fēng)換氣量（即排氣量）應(yīng)分別計(jì)算稀釋CO及NOX所需的換氣量，然后取大值。表1列出了各種輕型汽車(chē)實(shí)測(cè)的CO及NOX平均濃度值。由此可以看出汽車(chē)實(shí)測(cè)的NOX排放濃度約為最高允許濃度（5mg/m3）的2倍，而CO的排放濃度約為最高允許濃度（按100mg/ m3）的500倍。顯然按稀釋CO計(jì)算出的全面通風(fēng)換氣量完全可以將NOX稀釋到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度。 

開(kāi)窗機(jī)廠家

　　關(guān)于CO最高允許濃度的取值。我國(guó)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)[7]規(guī)定為30 mg/ m3，但作業(yè)時(shí)間短暫時(shí)可以放寬；螺桿式開(kāi)窗器,推桿開(kāi)窗器,電動(dòng)推桿開(kāi)窗器,電動(dòng)推桿式開(kāi)窗器,螺桿式電動(dòng)開(kāi)窗器,電動(dòng)螺桿開(kāi)窗器,曲臂開(kāi)窗器作業(yè)時(shí)間在1小時(shí)之內(nèi)為50 mg/ m3；半小時(shí)內(nèi)為100 mg/ m3；20分鐘為200 mg/ m3。但在上述條件下反復(fù)作業(yè)時(shí)，兩次作業(yè)之間需間隔2小時(shí)以上。計(jì)算中取值差別很大，有的取C=100 mg/ m3；有的取C=100PPM（125 mg/ m3），有的取200 mg/ m3。進(jìn)風(fēng)中CO濃度取值。有的取值為C0=2.5~3.5 mg/ m3有的取值C0=3PPM(3.75 mg/ m3)；也有的取值為C0=100PPM（125 mg/ m3）。 

電動(dòng)開(kāi)窗機(jī)

　　二、排煙開(kāi)窗機(jī)，通風(fēng)開(kāi)窗機(jī)排煙量的計(jì)算

　　根據(jù)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng) 設(shè)計(jì)防火規(guī)范》地下停車(chē)庫(kù)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算，一般取6次/h。 　

　　三、排煙開(kāi)窗機(jī)，通風(fēng)開(kāi)窗機(jī)通風(fēng)氣流組織設(shè)計(jì)

　　根據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.3.11條當(dāng)放散氣體的密度比空氣重，建筑內(nèi)放散的顯熱不足以形成穩(wěn)定的上升氣流而沉積在下部區(qū)域時(shí)，宜從下部區(qū)域排出總排風(fēng)量的2/3，上部區(qū)域排出總排風(fēng)量的1/3。那么排風(fēng)口的布置應(yīng)滿足下部排風(fēng)口面積是上部排風(fēng)口面積的2倍，且排風(fēng)口宜均勻位置，盡可能靠近汽車(chē)尾部。 　

開(kāi)窗機(jī)

　　四、排煙開(kāi)窗機(jī)，通風(fēng)開(kāi)窗機(jī)排煙氣流組織設(shè)計(jì)

　　根據(jù)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第8.2.3條每個(gè)排煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上，排煙口距防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過(guò)30m，這就要求排煙口全部應(yīng)布置在上部。

　　從上文可看到對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng)和排煙系統(tǒng)資料上存在許多不一致的地方，如果將地下停車(chē)庫(kù)通風(fēng)和排煙分別設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，這會(huì)使風(fēng)機(jī)、管道的投資大大增加，而且對(duì)停車(chē)場(chǎng)的層高有了更高的要求，也大幅增加了土建的建設(shè)投資，所以在設(shè)計(jì)中一般都將地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng)和排煙兩個(gè)系統(tǒng)合二為一。如何解決好這兩個(gè)系統(tǒng)的矛盾是設(shè)計(jì)中要考慮的重要問(wèn)題。目前做法一般是：

　　（1）按照排風(fēng)量和排煙量?jī)烧弋?dāng)中大者計(jì)算系統(tǒng)風(fēng)管尺寸。

　　（2）根據(jù)計(jì)算地下停車(chē)庫(kù)的通風(fēng)量的換氣次數(shù)一般在5~7次/h，排煙量一般是以6次/h計(jì)算，筆者認(rèn)為只要根據(jù)排風(fēng)量和排煙量?jī)烧弋?dāng)中大者選用單速風(fēng)機(jī)即可，選用雙速風(fēng)機(jī)的意義不大，有時(shí)甚至不能滿足通風(fēng)要求。

　?。?）根據(jù)通風(fēng)量的1/3設(shè)置上部排風(fēng)口，通風(fēng)量2/3設(shè)置下部排風(fēng)口，再根據(jù)排煙量校核上部排風(fēng)口是否滿足排煙要求，否則適當(dāng)調(diào)整上部排風(fēng)口面積，所有排風(fēng)口均帶調(diào)節(jié)閥，以控制上部和下部區(qū)域的排風(fēng)量。且下部排風(fēng)口設(shè)電動(dòng)啟閉裝置，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可就地或遠(yuǎn)程啟閉風(fēng)口，滿足排煙要求。